Na stražnjem sjedištu može se prevoziti dvoje male djece i četiri 10-godišnjaka!
Apel Udruge Roda da se briše stavak u članku 158 koji dopušta da se dvoje djece smjeste na jedno sjedalo stražnjeg sjedišta ukoliko je zbroj njihovih godina 10 ili manje, nije imao povoljni rezultat, čak štoviše, nova formulacija je još pogubnija. Ovaj članak, naime, dozvoljava da se dvoje djece stare 10 godina ili manje računaju kao jedna osoba
Sporni zakon o sigurnosti prometa na cestama, koji je prije dva dana stupio na snagu osim poznate klauzule od 0,0 promila alkohola u krvi za vozače, a koja potresa Hrvatsku već tjednima i o kojoj se naveliko i naširoko priča, ima još pokoju diskutabilnu točku. Ostale sporne stvari međutim, nisu uspjele naići na toliku osudu javnosti, naprosto jer se o njima ne priča. Pa ipak, u njima je riječ o sigurnosti onih u koje se kunemo da su nam najsvetiji – naše djece. Tako recimo iz udruge Roda upozoravaju da iako je Zakonom navodno posebna pozornost dana najugroženijim skupinama u prometu, mala djeca se očito ne smatraju jednom od najugroženijih skupina u prometu, barem ne kada su unutar vozila. O čemu je riječ razgovaramo s Brankom Šurinom iz udruge Roda.
»Mnogo se pisalo o tome smije li se sjesti pijan za volan ili ne, a znatno manje su se spominjali najmanje zaštićeni sudionici u prometu - djeca. Još 10. srpnja, dok je trajala druga Rodina akcija pregledavanja autosjedalica, u prijedlogu novog Zakona vezivanje djece u autosjedalicama nije bilo obavezno. Apelirali smo radnoj skupini MUP-a koja je pripremila prijedlog zakona da promijene određene stavke u člancima 158. i 163. prijedloga zakona kako bi se zakonom pružila zaštita najmlađim hrvatskim stanovnicima. Zatražili smo od nekoliko ministara i zastupnika u saborskom odboru za promet da podupru naš apel te putem medija objavili naš apel i hrvatskoj javnosti. Apel je velikim dijelom urodio plodom. Članak 163, koji je u prijedlogu zakona dozvoljavao prijevoz male djece na stražnjem sjedištu ukoliko su ona »pod nadzorom« osobe starije od 13 godina, i koji je tek usput spominjao dječje autosjedalice, izmijenjen je i u novom zakonu dozvoljava prijevoz djece mlađe od pet godina samo ako su ona vezana u autosjedalici koja je učvršćena na stražnjem sjedištu vozila«, objašnjava Branka Šurina.
Dodaje da novi članak 163. kaže da su vozači i putnici tijekom vožnje u motornom vozilu na sjedalima na kojima su ugrađeni sigurnosni pojasevi, dužni koristiti pojas na način koji je odredio proizvođač sigurnosnog pojasa. Vozač osobnog automobila ne smije na prednjem sjedalu prevoziti osobu koja je pod utjecajem alkohola ili droga, dijete mlađe od 12 godina niti na stražnjem sjedalu dijete mlađe od pet godina, osim u slučaju kada na stražnjem sjedalu ima pričvršćenu dječju sjedalicu, u kojoj dijete mora biti vezano. Novčanom kaznom od 500 kuna kaznit će se za prekršaj vozač i druga osoba koja postupi suprotno odredbama ovoga članka.
U udruzi Roda ovo smatraju od izuzetno velikog značenja za pružanje sigurnosti maloj djeci u vožnji.
Upozoravaju, međutim, da apel Udruge Roda da se briše stavak u članku 158 koji dopušta da se dvoje djece smjeste na jedno sjedalo stražnjeg sjedišta ukoliko je zbroj njihovih godina 10 ili manje, nije imao povoljni rezultat, čak štoviše, nova formulacija je još pogubnija. Ovaj članak, naime, dopušta da se dvoje djece stare 10 godina ili manje računaju kao jedna osoba.
»Osim što ova odredba dopušta pogubne kombinacije, također je i besmislena. Jer po njoj, zajedno sa člankom 163. vozač vozila na stražnjem sjedištu sa tri sjedala može prevoziti dvoje male djece (do pet godina), svako vezano u svojoj autosjedalici, te na treće sjedalo smjestiti i do četiri 10-godišnjaka! Naravno, ovo je vrlo drastičan primjer besmislenosti ove odredbe, ali mnogo realniji primjeri mogu biti pogubni za djecu kao i za ostale putnike u vozilu. Primjerice, ovom odredbom dozvoljeno je prevoziti na stražnjem sjedištu sa tri sjedala više od troje desetogodišnjaka. Ako postoje sigurnosni pojasevi, onda troje od njih mora biti vezano, a ostali ne moraju, te će u slučaju sudara riskirati ozbiljnu povredu sebe i drugih (što bi bio i slučaj da se svi vežu tako da dijele pojaseve)«, napominju Branka Šurina i Ana Duff, članice udruge Roda koje su sudjelovale u apeliranju za promjenom pojedinih stavki zakona.
Članak 158 kaže da se u vozilu smije prevoziti onoliko osoba koliko ima ugrađenih sjedala, odnosno koliko je upisano u prometnoj dozvoli. Ako se u osobnom automobilu prevoze djeca, dvoje djece do 10 godina života smatra se jednom osobom. Novčanom kaznom od najmanje 5000 kuna kaznit će se za prekršaj pravna ili fizička osoba-obrtnik ako postupi suprotno odredbama ovoga članka. Za prekršaj iz ovoga članka kaznit će se novčanom kaznom od 1500 do 5000 kuna i odgovorna osoba u pravnoj osobi. Novčanom kaznom u iznosu od 300 kuna kaznit će se za prekršaj vozač koji postupi suprotno odredbama ovoga članka.
Članice udruge Roda napominju i da je zasad ovim zakonom regulirana obveza vezivanja male djece u autosjedalice, ali je još neregulirano pitanje prijevoza starije djece koja nisu dovoljno velika za korištenje sigurnosnih pojaseva vozila, što se inače korigira upotrebom tzv. booster sjedalica, ali trenutačno nigdje ne postoji nikakva regulativa o tome kakve standarde autosjedalica mora zadovoljavati niti koja je autosjedalica pogodna za koji uzrasta djeteta.
»Nadamo se da će se i to uskoro regulirati. Udruga Roda će i dalje nastaviti rad na projektu "Sigurnost djece u prometu", te organizirati još akcija s ciljem educiranja i informiranja roditelja o važnosti ispravnog korištenja autosjedalica. Nadamo se da ćemo na taj način i dalje uspijevati pridonositi povećanju razine svijesti roditelja i ostalih sudionika u prometu o važnosti dječje sigurnosti za vrijeme vožnje«, ističu.
Naglašavaju da je od iznimne važnosti educirati i informirati roditelje i javnost općenito o važnosti korištenja autosjedalica za njihove najmlađe. To je sada priznato i zakonom te stoga roditelji koji ne koriste autosjedalice pri prijevozu svoje djece trebaju biti obaviješteni da, ukoliko ne žele biti kažnjeni, svoje dijete moraju zaštititi u vožnji autosjedalicom.
Primjerice, u zemljama Sjeverne Amerike djeca od prvog dana života moraju biti vezana u automobilu prikladno njihovoj dobi i uzrastu, a to ide toliko daleko da ne smiju izaći ni iz rodilišta bez autosjedalice. Primjera radi, i djeca u zemljama EU-a po zakonu također moraju obvezno biti vezana bilo sigurnosnim pojasem bilo da su u autosjedalici.
Pravilni je zakon savršena prilika da se djeci pruži zaštita u obliku obaveznih autosjedalica, koje su u visokim postotcima učinkovite u smanjivanju ozljeda i smrtnosti djece u slučaju prometnih nesreća.
Nataša Kovačić
22.08.2004. Auto-sjedalice u nedjeljnom vjesniku
Odgovori s citatom