Bravo za Glas Istre

Citiraj:

DJEČJE AUTOSJEDALICE – JEDINA SIGURNA GARANCIJA U PROMETU

Sigurnost djeteta vrijedi i truda i vremena

Kada prihvatimo da je vožnja nevezanog djeteta u automobilu, izvan autosjedalice, opasna kao i dozvoljavanje dvogodišnjaku da sam prelazi prometnu ulicu gdje i kad mu se svidi, tada smo učinili glavni korak u maksimalnom osiguravanju svog djeteta u prometu

Piše Jasna TOPIĆ

Učinimo sve za sigurnost svoje obitelji, svojih najmilijih - parole slične ovoj redovito nas bombardiraju sa svih strana, reklame osiguravajućih kuća prisutne su u svim medijima, na svim prostorima i frekvencijama. No, pitanje je činimo li zbilja sve za sigurnost svoje obitelji, svojih najmilijih, posebno najmlađih?
Što u stvari možemo učiniti? Kad osnujemo obitelj i priključimo se »plemenu« roditelja, trudimo se da sve što radimo, okoliš u kojem živimo, prostore koje koristimo prilagodimo i onom najmanjem i najdragocjenijem članu zajednice – djetetu. Trudimo se zaštititi ga od komaraca, oštrih predmeta, vrućih lonaca i peći, pretjerane buke i prevelike vrućine, nesigurnih prozora i visokih balkona, nezaštićenog stepeništa i tek iskopanih temelja za kuću. Trudimo se predvidjeti sve što možemo, prihvaćamo praktične savjete, tražimo rješenja.
I onda, kao obitelj, sjedamo u automobil, vežemo se i – krećemo.

Mlađi od 12 na stražnje sjedalo

Pred tri godine stupio je na snagu Zakon o sigurnosti prometa na cestama. Prema članku 163 (2) vozači ne smiju na prednjem sjedalu prevoziti dijete mlađe od 12 godina, a na stražnjem mlađe od pet godina, osim ako imaju pričvršćenu dječju sjedalicu, u kojoj dijete mora biti vezano.
No, pogledajmo realno oko sebe dok hodamo ili se vozimo: za koliko djece koju viđamo po automobilima možemo reći da su sigurna?
Sudar pri brzini od samo 25 kilometara na sat uzrokuje djelovanje sile 20 puta jače od težine objekata u vozilu. To znači da dijete težine pet kilograma udara u unutrašnjost vozila (ili čak izlijeće iz vozila!) silom pet puta jačom, dakle od 100 kilograma, silom koju je nemoguće zadržati u naručju. Istovremeno struktura i jačina djetetovog tijela ostaju isti.
Istraživanja i testiranja pokazuju da ispravna upotreba dječjih autosjedalica značajno smanjuje smrtnost djece: novorođenčadi kod sudara u vozilu za 71 posto, male djece za 54 posto, te smanjuje potrebu za njihovom hospitalizacijom nakon sudara za 69 posto. Godine 2004. u Hrvatskoj 14 djece, putnika u vozilima, izgubilo je život. To znači da je njih sedmero moglo preživjeti.

»I mi smo se vozili k'o krumpiri kad smo bili mali«

Zašto je upotreba dječje autosjedalice tako problematična? Često se čuju ovakva i slična objašnjenja: i mi smo se vozili k'o krumpiri kad smo bili mali, pa nam se ništa nije dogodilo; autosjedalice su skupe, teško se montiraju; moje dijete neće sjediti u sjedalici i ne da se vezati… Mislimo li zbilja, kad takvo što izgovorimo, da smo našli opravdan razlog? Svjesni smo povećanog prometa, osjetno većih brzina vožnje, opasnih cesta, svakodnevnih stravičnih automobilskih nesreća, većeg broja smrtno stradalih…
Znamo također da u automobilu moramo imati ispravne dijelove da bismo mogli sjesti za upravljač i krenuti. Nitko od nas neće voziti s neispravnim kočnicama ili upravljačkim mehanizmom, trudimo se mijenjati istrošene gume, razne dijelove podložne trošenju… Znamo da će dijete prihvatiti nešto kao normu ako mu od početka pokazujemo i primjerom i dosljednošću da je to jedini način, pa ipak nam opravdanja ne manjka.
Kada prihvatimo da je vožnja nevezanog djeteta u automobilu, izvan autosjedalice, opasna kao i dozvoljavanje dvogodišnjaku da sam prelazi prometnu ulicu gdje i kad mu se svidi, tada smo učinili glavni korak u maksimalnom osiguravanju svog djeteta u prometu.

Autosjedalica od prvog dana

Autosjedalica se za dijete mora koristiti od prvog dana. Sjedalice grupe 0 (0-10 kg) i 0+ (0-13 kg) namijenjene su djeci od rođenja pa dok ne postignu težinu navedenu na sjedalici ili je visinom prerastu. Ove se sjedalice u automobilu moraju montirati na stražnjem sjedalu (iako poneki proizvođač navodi i montažu na suvozačevom sjedalu – u Hrvatskoj se to, po Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, ne smije činiti) i u smjeru suprotnom od smjera vožnje. Takve sjedalice mogu se pričvrstiti pojasom automobila, a postoje i inačice koje imaju zasebnu bazu koja se u automobil učvrsti pojasom automobila pa se na nju »natakne« sjedalica. Često se sjedalice ove grupe mogu jednostavno montirati i na kolica istog proizvođača.
Preporučuje se da dijete ne boravi često i dugo u sjedalici, da se ona ne koristi kod kuće, već isključivo u automobilu, te da se kod vožnji na dulje relacije češće zaustavi i dijete izvadi iz sjedalice da bi se odmorilo. Sjedalice ove grupe imaju pojaseve u tri ili pet točaka (što više točaka, bolje je raspoređivanje sila pri sudaru te manje posljedice po dijete).
Dijete je preraslo sjedalicu za novorođenče kad prijeđe maksimalnu dozvoljenu težinu označenu na njoj i kad može samostalno ustati na noge. Ovo potonje vrlo je bitno jer znači da su vratni mišići djeteta sposobni podnijeti trzaje pri kočenju (ili naglom zaustavljanju/sudaru) koji u smjeru vožnje opterećuju djetetov vrat trzajem glave prema naprijed, dok kod montaže sjedala unatrag oni izdužuju vrat u smjeru trup-glava.
Grupa sjedalica I (9-18 kg) namijenjena je maloj djeci, montira se u smjeru vožnje i nju dijete koristi gotovo do četvrte godine (ovisno o stasu), dok ne dostigne 18 kg ili mu gornji rub ušiju dopire do gornjeg ruba sjedalice. One imaju pojaseve u pet točaka, većina modela omogućuje blago zakošenje sjedalice za slučaj kad dijete u njoj zaspi, a poneke imaju mogućnost dodatne nabavke ljetnih navlaka, držača za čašu/bočicu, nosača igračaka i sl. Neke sjedalice ove grupe mogu se do određene težine (najčešće 13 kg) montirati i u smjeru suprotnom od smjera vožnje čime se omogućuje što dulja vožnja djeteta u najsigurnijem položaju.
Sjedalice grupe dva (15-25 kg) ili tri (22-36 kg) zovu se i boosterima. Većinom nemaju svoje pojaseve, već se dijete veže direktno pojasom automobila, a služe tome da putanju pojasa prilagode tijelu djeteta i osiguraju da pri zatezanju ne ozlijedi dijete (nepravilnom putanjom preko kostiju zdjelice, tj. trbuha ili vrata).

KADA PRESTAJE UPOTREBA SJEDALICE?

Vezivanje autopojasom kad su ispunjeni svi uvjeti

Dijete se može vezati samo pojasom automobila kad dostigne minimalno 27 kilograma težine te visinu od 150 centimetara, i to samo ako su ispunjeni sljedeći uvjeti: kad dijete sjedi stražnjicom uz naslon sjedišta potkoljenice mu slobodno vise s njega, a putanja pojasa je pravilna, što znači da prolazi nisko preko zdjelice (nikako preko trbuha!), a gornjim dijelom preko ključne kosti i sredine prsnog koša. Ukoliko ovi uvjeti nisu zadovoljeni, dijete je sigurnije u boosteru.
Treba dodati da neki proizvođači automobila nude vlastita sjedala prilagođena djeci. Pri kupnji novog automobila možete zatražiti informacije o tome za koju su dob, do kada ih dijete može koristiti, kada se dijete može služiti običnim sjedalom i sl., te, naravno, kako ih ispravno koristiti.
Na kraju, treba napomenuti da odabir primjerene sjedalice, njena montaža i upotreba nisu jednostavni, ali sigurnost djece svakako vrijedi truda i vremena, pa i onih dana kada je potrebno dijete »sto puta« namjestiti u sjedalicu i iz nje ga izvaditi.
J. TOPIĆ

Kako pričvrstiti autosjedalicu

Autosjedalice koje se trebaju pričvrstiti u automobilu mogu se osigurati na dva načina - pojasom automobila ili ISOFIX sustavom. Ako se sjedalica (prateći upute proizvođača) pravilno i dovoljno čvrsto montira, neće se moći povlačenjem za bazu pomaknuti više od dva centimetra lijevo-desno (često će se cijeli automobil zaljuljati ako se povuče dobro učvršćena sjedalica). ISOFIX sustav jednako je učinkovit i vrlo jednostavan za upotrebu, jer je dovoljno sjedalicu »kliknuti« na kuke, koje su sastavni dio automobila i stolica je montirana. No, da bi se taj sustav mogao koristiti, i vozilo i sjedalica moraju ga podržavati, što znači da automobil mora imati ISOFIX »sidra« u pregibu sjedala, a sjedalica odgovarajuće kuke. No, iako automobil nema odgovarajuća »sidra«, ISOFIX sjedalice mogu se učvrstiti pojasom automobila

Booster, koji se ne pričvršćuje za vozilo, potrebno je vezati pojasom svaki put kad se dijete u njemu ne vozi, da bi se izbjeglo moguće ozljeđivanje putnika u vozilu u slučaju naglog kočenja ili sudara.

Od 2005. godine moguće je provjeriti ispravnost korištenja autosjedalice te njezina primjerenost djetetovoj dobi i težini na besplatnim pregledima, koje organiziraju educirani volonteri udruge Roda-Roditelji u akciji, u gradovima širom Hrvatske.

Nužna oznaka atesta sigurnosti Regulacije 44

Sjedalice koje se prodaju u našoj zemlji moraju, prema Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, na sebi imati oznaku atesta sigurnosti Regulacije 44 Ekonomske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UN ECE 44). Ova oznaka sadrži istaknuto slovo E, broj koji označava zemlju koja je izdala atest te njegov broj, koji počinje znamenkama 03 ili 04. Ova se oznaka nalazi na konstrukciji sjedalice, na narančastoj naljepnici, a pored nje mora biti označeno za koju je tjelesnu težinu djeteta namijenjena. Pri kupovini je iznimno važno dobiti upute o korištenju (ispravnom postavljanju, vezivanju djeteta, održavanju i ostalom), koje propisuje proizvođač, a moraju biti prevedene na hrvatski jezik.

objavljeno u glasu istre, 8. lipnja 2007., u prilogu dom