možda se pisalo, ali me zanima koliko je sigurno staviti sjedalicu na sredinu zadnjeg sjedišta. nikako mi se ne sviđa to što mu nogice dođu preblizu prednjem sjedištu i uvijek se s bojim da ako se nedaj bože nešto desi, da mu se noge ne prignječe.
Printable View
možda se pisalo, ali me zanima koliko je sigurno staviti sjedalicu na sredinu zadnjeg sjedišta. nikako mi se ne sviđa to što mu nogice dođu preblizu prednjem sjedištu i uvijek se s bojim da ako se nedaj bože nešto desi, da mu se noge ne prignječe.
ako auto ima pojas za srednje sjedalo, sredina je najsigurnija
Citiraj:
Koje je najsigurnije mjesto za dijete u vozilu?
Po hrvatskom Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, sva djeca do 12 godina starosti moraju biti vezana na stražnjem sjedalu. Po istom Zakonu dijete do 5 godina starosti mora biti vezano u odgovarajućoj autosjedalici postavljenoj na stražnje sjedalo. Istraživanja pokazuju da stavljanje djeteta na stražnje sjedalo smanjuje mogućnost ozljede i smrti za više od 30%.
Na stražnjem sjedalu postoje, uglavnom, tri mjesta. Za prijevoz je najsigurnije srednje mjesto jer je najudaljenije od eventualnih točki udara kod sudara. Ako je moguće sjedalicu pravilno montirati na srednje mjesto, onda je ono najsigurnije. U suprotnom, autosjedalicu treba postaviti na mjesto iza vozača ili suvozača. Statistike pokazuju da su mjesta iza vozača ili suvozača podjednaka po pitanju sigurnosti.
hvala puno. središnji dio je malo povišen, ali budem sutra probala.
Jel ima na sredini pojas s tri točke uporišta? S onim koji ide samo preko prepona mislim da ne možeš montirati sjedalicu.
ima 3!
mi odnedavno imamo AS na sredini. E uživa, jer sve vidi, ne buni se kod ulaska u nju, čak i sama žuri da sjedne, a i ne svijetli joj tako sunce u oči(onaj topic o sjenilima).
Ja cu morat doc U Heinzlovu jednom jer ne znam fiksirat autosjedalicu po sredini :?
(iako nam je i ovako OK, al mali tolko obozava voznje da mislim da bi uzivao)
Neki dan ispred mene neki Citroen sa sjedalicom u sredini, al mu je remen isao negdje "po" autu (ne mogu to objasnit - kao prvo u vis, pa je izgledao pricvrscen za "plafon" auta, pa opet dolje na sjedalicu :? )
Mozda izgleda komplicirano, ali je jako jednostavno :mrgreen: .Citiraj:
Mony prvotno napisa
Mi smo imali sjedalicu pričvršćenu u sredini. Sad smo do prozora, jer srednje sjedalo nema isofix, a zeljeli smo sjedalicu s isofixom. One iz prethodne grupe nije bilo za nas auto.
A sto se tice pogleda, njoj je sad zanimljivije sjediti do prozora i gledati nego kad je sjedila na sredini.
Citiraj:
Mony prvotno napisa
To bude kod nekih vozila gdje im pojas izlazi plafona ;)
I mi isto ovako, sad smo desno, al do nekidan smo bili u sredini...:)Citiraj:
larmama prvotno napisa
DA to nismo bili mi u citroenu :mrgreen:
Ugglavnom, u citroenu, prvo provučeš srednji pojas kroz utor koji imaš ispod krova, pa na pojasu imaš 2 kopče na srednjem pojasu, siva ide u lijevi utor, i onda pojas izgleda ko obični, tj. kad ukopčaš sivu dobiješ obični trotočkovni pojas, crvena ide desno di triba ić, učvrstiš tako sjedalicu i to je to.
ne u citroenima svim nego u monovolumenima, citroenima xsara picasso, renaultima tipa senic i sličnim autima.
Mala pomooć, imamo Jane Racing i Punto (godina 2005) sa tri vrata.... avantura za postavljanje za stavljanje i vađenje djeteta, :roll:
možda bi bilo lakše u sredini pa me zanima jeli to moguće u našem ''velikom'' autu....ako netko ima iskustva pliz...
Mala pomooć, imamo Jane Racing i Punto (godina 2005) sa tri vrata.... avantura za postavljanje za stavljanje i vađenje djeteta, :roll:
možda bi bilo lakše u sredini pa me zanima jeli to moguće u našem ''velikom'' autu....ako netko ima iskustva pliz...
Mala pomooć, imamo Jane Racing i Punto (godina 2005) sa tri vrata.... avantura za postavljanje za stavljanje i vađenje djeteta, :roll:
možda bi bilo lakše u sredini pa me zanima jeli to moguće u našem ''velikom'' autu....ako netko ima iskustva pliz...
jel imate srednji trotočkovni pojas?
Supruga mi je čitala nešto s vaše rasprave, pa sam se eto ponukan i ja uključio.
Što se tiče sigurnosti smještaja sjedalice, i o tome se može diskutirati. Noviji automobili imaju pojačane bočne strane te su otporniji na bočne udare. Pomoć pružaju i bočne zračne zavjese, tako da su putnici na bočnim sjedalima vrlo sigurni. ISOFIX sustav nije moguće smjestiti ispod srednjeg sjedala zbog konfiguracije šasije i podnice većine automobila. Jedino oni s ravnom podnicom (veći monovolumeni s odvojenim sjedalima) imaju tu mogućnost.
Središnje sjedalo automobila nije baš sigurno mjesto, jer nije zaklonjeno s vozačevim i suvozačevim sjedalom od udaraca i letećih predmeta od naprijed. Ispred ova dva sjedala imamo i zračne jastuke koji pružaju dodatnu zaštitu, a u sredini NEMA zračnog jastuka. Prilikom sudara kroz prednji vjetrobran uleću dijelovi drugih vozila iz sudara i samog našeg vozila. Prtljaga iz prtljažnog prostora dobiva ubrzanje prilikom sudara i leti prema naprijed kroz SREDINU zadnjeg sjedala, jer je tu sjedalo najslabije. Bočne strane sjedala se drže za karoseriju (kada preklapate sjedalo, brave za učvršćenje sjedala su sastarne, dok sredina naslona nema oslonca). Znam da većina misli da je bočno staklo opasnost, ali nije, jer je posebno obrađeno da se prilikom udara raspe u sitne komadiće, koji ne mogu teško ozlijediti. Prilikom prevrtanja vozila najslabiji je središnji dio krova, dok je dio krova uz bočne stupove mnogo jači te štiti glave putnika.
Inače dosta pratim autoliteraturu iz čistog hobija, bez interesa. A posebno me zanima sigurnost vozila. Provjerite dodatno www.euroncap.com
Srdačan pozdrav!
Više je razloga zašto ISOFIX u principu nema alternativu.
Pojasevi se kod mnogih novijih auta zatežu prilikom sudara (zatežu se samo prednji pojasevi), dok se zadnji blokiraju inercijskom kočnicom, kao i prednji na starijim autima. Što to znači: ako ubrzanje zavezanog predmeta (u ovom slučaju ljudskog tijela) u sudaru ili jačem kočenju pređe određenu granicu pojas se automatski koči. Ovo možete provjeriti i sami ako malo brže i jače cimnete pojas iz mehanizma.
To u slučaju dječje sjedalice na znači ništa jer je nju ili njezino postolje (ako je sjedalica odvojiva - kao npr. Maxi cosi Cabriofix) prilikom montaže potrebno čvrsto zategnuti pojasevima. No međutim u praksi stvari stoje drukčije, prema ADAC-ovom istraživanju čak 80% autosjedalica u Njemačkoj nisu bile ispravno montirane pojasevima. Nadalje, povezivanje sjedalice pojasevima ne jamči njezinu potpunu učvršćenost prilikom bočnih udara drugih vozila i prilikom prevrtanja vašeg vozila. Pojas nije fiksni učvrščivač, jer se sastoji od sistema za namatanje i sustava za kopčanje koji nisu potpuno fiksni.
Baš zbog tih problema i pitanja ukupne dječje sigurnosti autoindustija je prije desetak godina osmislila novi sustav za učvršćivanje sjedalica za djecu , taj famozni i mistični ISOFIX. On se sastoji od dva pravokutna prstena koji su smješteni između sjedaće površine i naslona stražnjih sjedala automobila. Pričvršćeni su za šasiju vozila te tako predstavljaju dvije ključne i iznimno sigurne točke za učvršćivanje sjedalice. Treća točka može biti teleskopska noga koja se oslanja na pod vozila ili kuka sa staržnje strane kojom se učvršćuju sjedalice za veću djecu. Uz to što je mnogo sigurniji, ISOFIX sustav je i mnogo jednostavniji za upotrebu. Potrebno je samo kliknuti Isofix nastavke na prestenove, nešto poput veza za skije, i sjedalica je PRAVILNO namještena.
Da ne duljim, ISOFIX sustav je sigurnosna novina, kao što su to nekada u automobilima bili pojasevi, zračni jastuci, disk kočnice, ABS sustav i drugi korisni sigurnosni sustavi. Oni su danas obavezna ponuda u automobilima. ISOFIX sustav je korisna i važna novina koja je jedanostavno bolja i predstavlja korak naprijed. U SAD-u ce ISOFIX (kod njih LATCH) postati obavezan vrlo skoro, ako vec i nije. Sva nova vozila će morati biti opremljena tim sustavom. U Kanadi je ISOFIX (UAS u njih), u novim vozilima obavezan vec godinama.
Ako je već LATCH ili ISOFIX sustav prihvaćen od autoproizvođača kao obavezan ili će to ubrzo postati, jasno je da će sve više sjedalica biti upravo takve, tj. one će prevladati kao bolje. To je jednostavno sigurnosni napredak, poput mnogih stvari u automobilizmu. Tako će postati obavezne i ISOFIX sjedalice za vozila koja imaju taj sustav. Obavezno je i vezanje putnika na zadnjim sjedalima za vozila koja imaju pojaseve. Tako će biti i s ISOFIXOM.
http://aapgrandrounds.aappublication...xtract/12/6/68
Iz originalnog znanstvenog članka:
Nije staklo ono što je opasno.Citiraj:
CONCLUSIONS
Children are injured in side-impact crashes by two main mechanisms.
Intrusion of the vehicle wall into the occupant compartment causes severe head, chest, abdominal, and extremity injuries. In the
absence of intrusion, lateral translation of the child’s body can result
in injurious contact with the vehicle interior or other occupants, or
in severe noncontact head and neck injuries. Intrusion generally
injures only children seated on the near side. Lateral translation
injuries can involve children in any seating position, but are more
common and severe among near-side occupants. Children on the
near side sustain similar severe injuries whether restrained or not.
Optimal protection of children requires that they be kept away from
the zone of intrusion, and that their lateral mobility be limited.
Proper restraint in the center rear seat is most likely to achieve both
of these goals, and the current study and others have shown this seat
to be the safest.
Iskreno...pojma nemam ima neki pojas ali mi ni ovako nije jasno ćemu služi... ako mora izgledati kao i ona dva bočna onda nemamo... :?Citiraj:
krumpiric prvotno napisa
mora izgledat ko dva bočna, ako ne izgleda, onda ništa.
Često auta imaju srednji s 2 točke.
pomoć molim!
počela sam tražiti sjedalicu 9-18 kg, i neke mi stvari nisu jasne:
moj auto ima na stražnjem srednjem sicu pojas u dvije točke.
Na stranicama Turbo limača sam pročitala da se Maxi cosi priori ili Maxi cosi priori XP mogu vezati pojasom u dvije točke:
http://www.turbolimac.com/Products/T...-97012801.aspx
na Maxi cosi stranicama, u uputstvima za montiranje, za iste sjedalice piše da se koriste samo sa pojasevima u tri točke.
:? ili sam ja nešto krivo shvatila.
i koja je razlika između Maxi-cosi Priori i Priori XP?
Ne mogu se montirati pojasom u dvije točke, to je pogrešno napisano i ne znam zašto su to uopće napisali.
Znači - samo pojasom u tri točke vezanja - kod tebe bi to onda bilo ili iza vozača ili iza suvozača, ali ne i u sredini.
Priori XP je malo noviji model, čini mi se s malo pojačanom bočnom zaštitom.
Apropos letecih predmeta, tesko da ce sto proletit kroz prednju sajbu jer je ona laminirana odnosno sajba se sastoji od tanke plastike i stakla kako se staklo ne bi razbilo u komade (zato onako napukne u straftama kad ga lupi kamencic u voznji), za razliku od straznjeg stakla i onih sa strane koji se raspuknu u tisucu komadica. Ta laminacija takoder sprjecava odnosno smanjuje rizik proletavanja kroz prednju sajbu (al ne i zaletavanje u istu i razbijanje glave i lomljenje vrata). Tako da je uletavanje ovakvih ili onakvih predmeta kroz prednju sajbu i dolijetavanje istih do djeteta koje je na sredini straznjeg sjedista jedna popularna, ali u pravilu neopravdana bojazan. Puno je veca opasnost hrpa predmeta koje vozamo sa sobom u autu i koji postaju projektili u slucaju sudara.
A i statistike govore svoje, kao npr. one koje je Amalthea gore navela.
Naravno, da bi srednje sjedalo bilo najsigurnije, u njega se sjedalica treba moci ispravno namjestiti.
MC Priori XP ima dio koji dodatno blokira pojas kod montiranja ( valjda sam dobro opisala), bar su nama tako rekli prije 3 g kad smo je kupovali. Inaće jako smo zadovoljni njome.Citiraj:
Asimon prvotno napisa
Mislim da se kod XP-a jednostavnije mijenja visina pojasa preko ramena.