Prometni sudari - statistike u Hrvatskoj
Kopiram s drugog podforuma da imamo i ovdje posto sam isla racunat...
U Hrvatskoj, tijekom 2007 g.
- Medu svim sudarima u kojima je doslo do udarca vozila u nesto drugo (drugo vozilo u pokretu, parkirano vozilo, neki objekt, vlak, biciklistu, motociklistu, pjesaka...) u oko 60% vozila koja su sudjelovala u takvim sudarima doslo je do udarca sprijeda u vozilo
Medu svim prometnim sudarima, oko 70% sudara desilo se na cestama unutar naselja, po oko 4% na autoputima i zupanijskim cestama, oko 11% na drzavnim cestama.
U oko 92% slucajeva, sudar je uzrokovan pogreskom vozaca, u oko 1% pogreskom pjesaka.
Sudari iz suprotnih smjerova cine oko 22% sudara vozila u pokretu, a istovremeno cine oko 60% sudara vozila u pokretu u kojima je barem jedna osoba poginula (tijekom 2007., 107 poginulih).
Sudari iz bocnog smjera cine oko 38% sudara vozila u pokretu, a istovremeno cine oko 23% sudara vozila u pokretu u kojima je barem jedna osoba poginula (tijekom 2007., 42 poginulih).
Sudari vozila u slijedu cine oko 30% sudara vozila u pokretu, a istovremeno cine oko 13% sudara vozila u pokretu u kojima je barem jedna osoba poginula (tijekom 2007., 25 poginulih).
Slijetanje vozila s ceste cini 17% ukupnog broja prometnih sudara (namjerno ne govorim "prometnih nesreca" iako je to sluzbeni termin ministarstva unutarnjih poslova) a taj isti tip sudara cin 33% sudara u kojima je barem jedna osoba poginula (tijekom 2007, 179 poginulih)
Hrvatske statistike mogu se naci u Biltenima o sigurnosti cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova:
Bilten o sigurnosti cestovnog prometa 2007.
Bilten o sigurnosti cestovnog prometa 2006.
Bilten o sigurnosti cestovnog prometa 2005
Prometne "nesrece" nisu nesrece (nesto sto se ne moze predvidjeti ili sprijeciti) vec sudari vecinom uzrokovani necijom pogreskom.
Sudari se ne desavaju tamo na nekim brzim cestama vec dok se peljamo od doma do vrtica, skole, posla, pedijatra.
Prednje sjedalo najopasnije je mjesto u vozilu jer
- udarac sprijeda je najucestaliji udarac medu sudarima
u pravilu je udarac sprijeda i najsnazniji
u sudarima gdje dolazi do udarca sprijeda ozljede su ucestalije i ozbiljnije
povecava rizik ozljede naspram straznjeg sjedala (sjedenje na straznjem sjedalu smanjuje rizik ozljede za do 40% naspram prednjeg sjedala)
za djecu, koja su jos u razvoju (do 12 g.), zracni jastuk ubija (napuhuje se brzinom do 300 km/h i aktivira se prilikom udarca sprijeda), a u nedostatku zracnog jastuka to cine instrumentalna ploca, vjetreno staklo ili bilo koji drugi objekt koji moze uletiti kroz njega, a istovremeno imaju manju zastitu koju pruza dizajn vozila u guzvanju uslijed sudara jer su blize udarcu nego sto bi bili da su na straznjem sjedalu
