Citiraj:
Prevladavajuće krivo shvaćanje je tvrdnja da jačina mišića i mogućnost njihove kontrole može odlučiti o tome je li dijete spremno za okretanje u smjer vožnje i time izložiti njegov vrat vrlo jakim silama koje će u slučaju frontalnog sudara djelovati na dijete. Kad vozilo udari u drugi objekt brzinom od otprilike 50 km/h, zaustavit će se stupnjem deakceleracije (negativne akceleracije) od otprilike 25G. Međutim, zbog vremenske razlike od trenutka zaustavljanja vozila do trenutka kad se putnici u vozilu zaustave, glava osobe koja je okrenuta u smjer vožnje može dosegnuti opterećenje i do 70 G. (Više možete pročitati u članku o fizici i dinamici sudara). Čak i najsnažniji vojnički vrat teško može podnijeti takvo opterećenje. Snaga vratnih mišića nije ta koja je presudna za to da li će kralježnica izdržati opterećenje i hoće li se leđna moždina oštetiti već je to čvrstoća vratnih kostiju u kombinaciji s ligamentima koji ih vežu .
Kod djece ovo je pitanje još važnije, budući da njihov kostur nije do kraja okošten; dječje kosti su mekane te se deformiraju i odvajaju pod utjecajem sila sudara, ostavljajući leđnu moždinu kao posljednju vezu između glave i tijela. Ovo nisu nagađanja - temelje se na stvarnim fiziološkim mjerenjima. Huelke i suradnici (*) obavljali su mjerenja tijekom autopsija i došli do podataka da se vratni kralješci i pripadajući ligamenti kod djece mogu razmaknuti i do 2 inča (oko 5 cm), ali leđna moždina puca već ako se razvuče više od 0,25 inča (0,635 cm). Stvarni sudari su pokazali da se lubanja malog djeteta može doslovno otrgnuti od kralježnice pod djelovanjem sila sudara.